電磁クラッチカウンターやポンプユニットに使用、エンジンの回転力をポンプなどへ伝達します

MMC-電磁クラッチ

・小倉クラッチ採用で信頼性抜群！小型高トルク型です。
・機種が豊富なのであらゆる小型漁船にマッチングします。
・スイッチ1つでクラッチ操作が可能です。
・クラッチの回転方向は右・左どちらでも自由です。
・特殊板ばね採用により、振動・衝撃に対して高い耐久性があります。
・放熱効果がよく、高頻度、過酷な使用に耐えます。

電磁クラッチは、コイル（電磁石）に供給する電力の断続により電磁力を制御し，エンジンの回転力を、船上の発電機や油圧ポンプ等の駆動力として伝達する装置です。小型船舶用電磁クラッチには、摩擦式乾式単板一MMC型（小倉クラッチ（株）製）が使用されます。励磁コイルに通電（DC24V、まれにDC12V）して、ロータとアーマチュア間に生じた磁束によりロータとアーマチュアを結合させます。電力を遮断すると板バネの力でアーマチュアが引き戻され、結合が解かれます。

油圧ポンプユニットやカウンターAss’yなど幅広い用途に使用可能です。


電磁クラッチとプーリの組立概略図当社の舶用製品
当社の舶用製品

MMC-PU

MMC-PS

MMC-PF

MMC-SD

主要諸元

伝達力

必要な油圧ポンプ力の計算方法（適用機種：MMC-PU）

<!–必要な油圧ポンプ力の計算方法（適用機種：MMC-PU）–>

油圧ポンプ力＝P×Q／450 (PS)
P：圧力 (kg/cm2)
Q：流量 (L/min)

 

I　クラッチ・ブレーキの主な計算式

  1. トルクの計算

    • T=9550･P/n=7017･PS/n

  2. 平均動摩擦トルクの計算

    • 1)　負荷トルクのない場合
      Td=J･n/9.55tae
    • 2)　負荷トルクのある場合
      起動加速　Td=(J･n/9.55tae)+Tl
      減速停止　Td= (J･n/9.55tab)-Tl

  3. 動作時間の計算

    • 1)　負荷トルクのない場合
      tae=tab=2π･J･n/60Td=J･n/9.55Td
    • 2)　負荷トルクのある場合
      起動加速　tae=2π･J･n/60(Td-Tl)=J･n/9.55(Td-Tl)
      減速停止　tab=2π･J･n/60(Td+Tl)=J･n/9.55(Td+Tl)

  4. 仕事の計算

    • 1)　負荷トルクのない場合
      Ee=Eb=J･ｎ2/182
    • 2)　負荷トルクのある場合
      起動加速　Ee=(J･ｎ2/182)・(Td/Td-Tl)
      減速停止　Eb=(J･ｎ2/182)・(Td/Td+Tl)

  5. 仕事率の計算

    • 1)　負荷トルクのない場合
      Pe=Pb=(J･ｎ2/182)・(Nc/60)
    • 2)　負荷トルクのある場合
      起動加速　Pe=(J･ｎ2/182)・(Td/Td-Tl)･(Nc/60)
      減速停止　Pb=(J･ｎ2/182)・(Td/Td+Tl)･(Nc/60)

  6. 寿命の計算

    • L=V/w･Ee(orEb)=Et/ Ee(orEb)

記号説明

T：トルク(Nm)
P：原動機出力(KW)
PS：原動機出力(HP or hp)
n：クラッチ・ブレーキ軸の回転数(r/min)
Td：クラッチ･ブレーキの動摩擦トルク(Nm)
J：系のクラッチ･ブレーキ軸換算慣性モーメントの総計(Kcm2)
Tae：クラッチの実連結時間(s)
Tab：ブレーキの実制動時間(s)
Tl：負荷トルク(Nm)
Ee：クラッチの連結仕事(J)
Eb：ブレーキの制動仕事(J)
Pe：クラッチの連結仕事率(W)
Pb：ブレーキの制動仕事率(W)
Nc：クラッチ･ブレーキの作動頻度(回/min)
L：寿命までの連結(制動)回数(回)
V：摩擦板磨耗限度までの総体積(cm3)
w：磨耗率(cm3/J)
Et：磨耗限度までの総仕事(J)

Ⅱ　カップリングトルクの計算式

  1. 定格トルク

    • T=9550･P/n=7017･PS/n

  2. 設計トルク

    • TD=T･K

記号説明

T：定格トルク(Nm)
TD：設計トルク(Nm)
P：原動機出力(KW)
PS：原動機出力(HP or hp)
n：カップリングの回転数(r/min)
K：サービスファクター

電磁クラッチ本体は、常時在庫しております。

修理、改造の際はお気軽にお問合せください。